sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Dia nacional do fusca!


Os adoradores do Fusca comemoram nesta quinta-feira (20) o Dia Nacional do modelo. A data foi criada pela própria Volkswagen na década de 80 e faz parte do calendário oficial de eventos da Prefeitura de São Paulo desde 1996, ano em que o Fusca deixou de ser fabricado pela segunda vez.

O carro se tornou popular pela praticidade e fácil manutenção, o que resultou em preço baixo, tanto para a sua aquisição quanto para a manutenção. Por isso, ele conquistou o título de o carro mais vendido no mundo, com 21 milhões de unidades comercializadas nos 75 anos de existência. Somente no Brasil, o compacto foi líder de mercado por 24 anos seguidos e vendeu 3,1 milhões de unidades.

terça-feira, 11 de janeiro de 2011

Teoria - do - fusca

Onde tem um Fusca, sempre tem outro

O Fusca, simpático carro da Volkswagen que sobreviveu por gerações, teve sua origem na Alemanha Nazista, quando Adolf Hitler pediu a Ferdinand Porsche que criasse um carro para a familia alemã, e esse carro deveria ser capaz de:

- Levar 2 adultos e 3 crianças

- Alcançar 100km/h e manter essa velocidade

- Consumir no máximo 13km/l

- Ser refrigerado a ar, pois as garagens da Alemanha naquela época não tinham aquecimento e poderiam congelar o liquido de arrefecimento

- Levar 3 soldados e 1 metralhadora

- e deveria custar no máximo 1000 Marcos Imperiais, que era o equivalente a uma boa motocicleta na época.

O Fusca foi um dos carros mais vendidos da história, e deve ter sido isso que gerou a cômica constatação abaixo:

Onde tem um Fusca, sempre tem outro

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É incrível, toda vez que você vê um Fusca, é só olhar em volta que você acha outro.
Mais fotos na extensão da postagem.

Edit: Achei finalmente o site aonde conheci essa teoria, que é do Luis Moraes! Clique aqui
Belas cores.

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Ué, pintura também vale?

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Fusca - v8




Fusca motor dianteiro (V8)

À primeira vista, é um simples Fusca, muito bem conservado, cuja placa denuncia o ano de 1966.
At a first glance, it looks it’s just a well preserved VW Beetle, with license plates that read 1966, indicating how long it has been around.

 
Pintura brilhante, cromados em ordem… mas esse Fusquinha esconde algo debaixo do capô…
Shiny paint job, nice chromes… but this Beetle hides something under the hood…


Epa, peraí, cadê o motor?
Wait a minute… where is the engine?



Tá no porta malas. E que motor! um belo 302 V8, retirado de um Maverick GT 1975!
It is in the trunk! and what an engine! the well known Ford 302 V8, borrowed from a 75 Maverick GT



Esse Fusca conta com um interior bem cuidado, com bancos de couro, todo acarpetado. Na traseira, a denúncia da preparação – o estepe, antes no porta-malas, teve que passar para dentro do carro, assim como o tanque de gasolina, instalado atrás do banco traseiro.
This Beetle has a very nice interior with leather seats and carpet everywhere. In the back seat, you can see that there is something different – the spare wheel, usually in the trunk, had to be placed inside the car, as well as the gas tank, installed behind the seat.



Ótimo acabamento no interior
The interior is very well trimmed 





e o belíssimo volante de madeira
And the beautiful vintage steering wheel 



Parede corta-fogo especialmente feita para o carrinho. O carro conta com uma estrutura tubular, criada especialmente para que o V8 pudesse ser encaixado, junto com o câmbio e o diferencial.
The firewall, rebuilt to fit the car. It has a tubular chassis, specially designed to fit the V8, along with the transmission.



O maravilhoso motor, que sem nenhuma preparação entrega cerca de 200cv para o carrinho. De acordo com o criador e dono do carro, Paulo Maria Ribeiro, 200cv são mais que suficientes para o tamanho do Fusca. E são mesmo – 0 a 100 em cerca de 6 segundos e velocidade máxima que passa dos 200km/h provam isso.
The beautiful engine, which with no tuning can deliver about 200hp. According to the builder and owner of the vehicle, Paulo Maria Ribeiro, 200hp are more than enough to the little car – and the numbers can confirm that – 0 – 60 in 6 seconds and top speed over 130 mph.




 Suspensão de Opala 6cc, freios de Maverick, caixa de direção totalmente adaptada do Uno (nenhuma outra cabia depois de colocado o V8!) e freio de mão do Corcel completam a transformação




Fusca Rosa Personalizado

Tuning ou Xuning ?


Mais feio que batida de trem



O estofamento mais parece aqueles sofás cafonas dos anos 70, em uma cor indescritível


E a forração vai longe. Super bem acabado. Aliás, conhece a Teoria dos Fuscas?


Uia que muderrrrrrrrrrrno, tem uma TV de tubo e um videocassete! (ta certo, eu sei que essas fotos são velhinhas)




Uia, uma cristaleira! Ótimo pra chamar o guarda pra um drink antes de ir pra cadeira por dirigir bebado! Porque pode ter certeza que o guarda vai parar essa nave espacial assim que avistar!



Ah… a Dama Rosa… tá bom né


Portas asa-de-gaivota… revestidas de veludo vermelho… quanto glamour!


Ah, o banco vira pra facilitar a entrada.  Que lindo né!


O negócio tem pink até embaixo!


Impressão minha ou essa suspensão é daquelas que fica “quicando”?


Pelo menos no motor o Pink fica escondido pelos belos cromados! mas só né!


segunda-feira, 3 de janeiro de 2011

Rockabilly Kustom MOTORS Show -Curitiba-

Amigos, estamos organizando para dia 7 de Março em pleno carnaval um encontro de Hot Rods & Friends, queremos criar um espaço no carnaval pra quem gosta de motor.

Desde já Obrigado,

Kico Westphalen
41 8883 75 18
www.kicorod.blogspot.com

sábado, 1 de janeiro de 2011

Fusca Viatura

Fusca Federal

Viatura Fusca que faz parte do acervo da Polícia Federal, cuidadosamente conservada em Brasília.

O galã da foto é motorista oficial do DPF, lotado em Fortaleza/CE.


O Fusca da Polícia Militar do Rio de Janeiro de cara nova





A Joaninha foi reformada e recebeu a pintura atual da Polícia Militar.

Fusca Ambulância